摘要:好筆桿子網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《2024經(jīng)驗(yàn)材料:突出“開(kāi)放” 著力優(yōu)化發(fā)展空間規(guī)劃布局》,但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在好筆桿子網(wǎng)還可以找到更多《2024經(jīng)驗(yàn)材料:突出“開(kāi)放” 著力優(yōu)化發(fā)展空間規(guī)劃布局》。
黨的十九大報(bào)告指出,要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn),堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。黨的十九屆五中全會(huì)再次強(qiáng)調(diào),要全面深化改革,實(shí)行高水平對(duì)外開(kāi)放。交通運(yùn)輸在推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局中發(fā)揮著重要作用。必須深入貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神和習(xí)近平總書(shū)記對(duì)**工作的重要指示精神,充分發(fā)揮**沿海沿邊優(yōu)勢(shì),加快落實(shí)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《**交通強(qiáng)區(qū)西部陸海新通道建設(shè)規(guī)劃(2019—2035 年)》,投入** 萬(wàn)億元,打造通達(dá)東盟和海外、暢通西南、西北、中南和粵港澳大灣區(qū)的全方位綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。緊緊抓住全國(guó)首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)契機(jī),主動(dòng)融入國(guó)家開(kāi)放大局,在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、國(guó)際門戶樞紐建設(shè)、國(guó)際運(yùn)輸便利化、信息互聯(lián)、科技興交等 5 個(gè)方面先行先試,努力形成一批可推廣、可復(fù)制的典型示范成果,推動(dòng)深化陸海雙向開(kāi)放和西部大開(kāi)發(fā)形成新格局。
突出“門戶”,全力打造北部灣國(guó)際門戶港
習(xí)近平總書(shū)記視察時(shí)強(qiáng)調(diào),**要充分釋放“海”的潛力,激發(fā)“江”的活力,做足“邊” 的文章,要把北部灣港建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好,以“一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)”,為**發(fā)展、為“一帶一路”建設(shè)、為擴(kuò)大開(kāi)放合作作出更大的貢獻(xiàn)。北部灣港位于我國(guó)大陸南端,背靠大西南,南鄰北部灣,面向東南亞,是我國(guó)西部地區(qū)出海最便捷、距離最短的沿海港口,是西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的核心樞紐。建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港,是新時(shí)代推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、深化陸海雙向開(kāi)放的重大戰(zhàn)略舉措,有利于加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,有利于**更好打造向海經(jīng)濟(jì)。以建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港為目標(biāo),著力打造港口核心競(jìng)爭(zhēng)力,建設(shè)西部陸海新通道(平陸) 運(yùn)河、湘桂運(yùn)河,開(kāi)辟江海聯(lián)運(yùn)新通道,加快建設(shè)一批 ** 萬(wàn)—** 萬(wàn)噸級(jí)航道和碼頭,力爭(zhēng)到 ****年,港口貨物吞吐量達(dá)到 * 億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到 **** 萬(wàn)標(biāo)箱;到 **** 年,貨物吞吐量達(dá)到** 億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到 ****—**** 萬(wàn)標(biāo)箱;到 **** 年,實(shí)現(xiàn)北部灣港至東南亞、至世界主要港口直航航線的全覆蓋,全面建成世界一流大港。
突出“通道”,大力推動(dòng)陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
習(xí)近平總書(shū)記指出,如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀,那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的建設(shè),是中國(guó)與東盟國(guó)家之間開(kāi)展貿(mào)易合作的重要保障。必須立足于構(gòu)建“三出海三出邊”的通道格局,加快打通瓶頸。聯(lián)合沿線其他省市共同打造大能力鐵路運(yùn)輸通道,推進(jìn)開(kāi)工建等一批鐵路項(xiàng)目。進(jìn)一步擴(kuò)大公路網(wǎng)覆蓋面,加快建設(shè)通江達(dá)海出省出邊高速公路。加快建成通往越南及東盟國(guó)家的 * 條鐵路通道,以及連接 * 個(gè)一類口岸的 ** 條高速公路通道,真正形成與周邊省區(qū)及東盟國(guó)家互聯(lián)互通的便捷高效陸路大通道。
突出“增效”,加快提升通道綜合物流水平
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